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聚乙烯闭孔泡沫板是国内一种新型的接缝止水材料,经我国交通部科学院等单位反复测试证明,其性能与木材、软木要、橡胶、沥青相比,聚乙烯闭孔泡沫板在国外已广泛应用于公路、道桥、胀缝、立交桥、高速公路、机场跑道、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料、电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞隧道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中。

聚乙烯闭孔泡沫板产品特点:密度小,回复率高,具有独立的气泡结构。表面吸水率低,防渗透性能好。耐酸、耐碱、盐、油等有机溶剂腐蚀,耐老化性能优良。高温时不流淌,低温时不脆裂。
聚乙烯闭孔泡沫板具有独立闭孔气泡结构,外观蜂离状孔洞均匀分布。与水泥粘合物的牢固紧密融为一体。自然适应膨胀收缩变化而变化,增强膨胀止水效果。




(4)如若存在交叉作业施工的情况,在外保温施工区段的上方,用跳板加密目网进行全封闭,确保外架作业人员特点:软硬适中、止浆效果好(2)砼浇筑过程中设傳人对闭孔泡沫板进行看护,及时对因混凝土浇筑挤压造成的闭孔泡沫板移位进行处理。聚乙烯泡沫板建材的五大优势,体现如下:聚乙烯闭孔泡沫板是国内一种新型的接缝止水材料,经我国交通部科学院等单位反复测试证明,其性能与木材、软木要、橡胶、沥青相比,聚乙烯闭孔泡沫板在国外已广泛应用于公路、道桥、胀缝、立交桥、高速公路、机场跑道、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料、电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞隧道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中。



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聚乙烯闭孔止浆棒(条)接缝处表面不平时,需用衬有木方的粗砂纸打底。打磨动作要求为:呈圆周方向轻柔旋转,不允许沿着与聚乙烯闭孔止浆棒(条)接缝平行方向打磨,打磨后用刷子清理聚乙烯闭孔止浆棒(条)表面的泡沫碎屑。(4)闭孔泡沫板安装过程中必须有技术人员现场指导。安装时,闭孔泡沫板边线应与结构轮廓线重合,并且闭孔泡沫板在垂直缝的方向和顺缝的方向的位置都符合设计要求。聚乙烯闭孔泡沫板还有一个很大的特点就是不像其它材料那样热胀冷缩。聚乙烯闭孔泡沫板高温不化不流淌,低温时不减缩更加不膨胀,所以污染性几乎为零。聚乙烯闭孔泡沫板还有一个特点就是重量轻,在运输和安装方面都比其它材料要方便许多。5、运用寿命长,具有防火的特色,因此较别的材料来说其运用寿命较长。4、浇注垫石混凝土。



聚乙烯闭孔泡沫板1、压缩性,反映胀缝材料的抗压缩变形能力。当道面板受热膨胀,胀缝变窄时,胀缝材料能被压缩,且压缩应力适中。压缩应力太小,说明材料过软,胀缝处易被砂、石杂物嵌入;压缩应力太大,则变形能力小,影响道面板的自由变形。所以要求压缩应力在0.35~10.35MPa。
2、回弹性,反映胀缝材料压缩后的弹性恢复能力。当道面板收缩,胀缝重新变宽时,胀缝材料应能恢复且与混凝土壁紧贴,以保证胀缝板能持续封填胀缝,防止杂物进入。所以要求弹性恢复率大于90%。
3、挤凸性,反映胀缝板在一定压应力作用下的抗挤出能力。挤凸过大,影响道面表面的平坦度,危及飞行因此,要求胀缝材料挤凸量不应超过5mm。
4、耐水性,用胀缝材料吸水率表示。吸水率小,在一定程度上能阻止水分在接缝处下渗,因此,要求吸水率不超过5%。另外,胀缝材料应有较好的耐久性,在多种自然因素作用下,能承受反复的压缩循环,而不致产生较大的残余变形,能在较长时间内保持良好的使用功效。




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